http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php Tue, 06 Jan 2009 04:04:52 GMT http://backend.userland.com/rss092 info@jats.co.jp info@jats.co.jp ja 今年最後 のエアサス 施工　完成 大人気のホンダ レジェンド　KA9 今年一番施工した車かなぁ！？！ 皆様今年一年間ホントにありがとうございました。 来年も宜しく宜しくお願い致します。 もちろん エアバックは ユニバーサルエアーに 480コンボキットに5ガロンタンク 4輪独立なのでメーター×2   こちらは純正ショックを加工 全上げ(写真ぼやけてしまいスイマセン)   全下げ エアサスに関してお問合せは ★☆★☆★☆★☆★☆ JATS 東名横浜店〒229-0003神奈川県相模原市東淵野辺5-1-10042-753-3030FAX 042-753-3322URL  http://www.jats.co.jp/ ジャッツ　湘南茅ヶ崎店 〒253-0012 神奈川県茅ヶ崎市小和田3-12-40 TEL　0467-53-3000 FAX046750-2100 E-mail tohmeiyokohama@jats.co.jp     http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/29/ka9/ ★年末年始のお知らせ★ 12/30～1/3(土)まで お休みを頂きます 1/4(日)より営業再開致します   平成21年も宜しくお願いします｡   尚.メールは24時間お問合せを受付致しております ご返答は1/4以降になりますが是非お問合せ下さい！！ ＪＡＴＳ ＭＡＩＬ info@jats.co.jp http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/29/post-381/ 1/9-11オートサロンに向けて着々と進行中のＧＯＯＤＹＥＡＲカムリ リアビューはこんな感じ；　ラッピングもここまでやればペイント調！ ＧＯＯＤＹＥＡＲ　ブースでお待ちしてます！ こちらはユニバーサルエアー/ＪＡＴＳブースに展示予定のチャレンジャーＳＲＴ8 ハイスピードエアサスはもちろんのことアルミはＸＸＸＸを装着予定！カッケ～！会場でご覧下さい！ こちらもユニバーサルエアー/ＪＡＴＳブースに展示予定のクライスラー300Ｃのﾜｺﾞﾝ！ お決まりのハイスピードエアサスにアルミはﾋﾌﾟﾉティック24インチを入れる予定！ 1/9-11ユニバーサルエアーブースはエアーダンシングパーティーで盛り上がるよ！ http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/29/2009/ ＬＵＸＸの取材の模様をいち早くお届けします。場所は湘南海岸茅ヶ崎店のすぐそば！ ヒプノティック　ディーバ22インチがスッポリーニのカブりんこ！ フロントもカブってます。　当然ＪＡＴＳエアサス装着してます od リアビューもかっこいい！！　22インチでも充分に下がってます！！Ｇ35いいね～ 全上げ時こんなに上がるんだ-！それも1瞬で！動画もあるよ！ 全下げ時。　すごい！こんなに下がるんだ–！かっこいい！！ でしょ！　これは当店自慢の展示車です。もちろん公認取って即名変ＯＫ！！ アルミもﾀｲﾔもエアサスも新品装着！車も程度良いですよ—！！ 彼女を湘南へ遊びに連れて行き～ながら見に来てください。エアサスをその場で体感できるから、彼女を驚かしても良いね。 ↓これは4輪独立ハイスピードキットです！　フルスペックをお望みの方向け。もちろんハイクオリティ！     http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/28/35/ ついにJATSはダッジチャレンジャーファーストエディション(6400台世界限定＆6.1HEMI425HP)を手に入れ、ハイスピードエアサスを装着してしまいました！業界の人々からキチガイ扱いされてます！しかしテスト走行では200KM/Hｵｰﾊﾞｰで機敏で安定した走りをしてくれました。ショックアブソーバーはＫＯＮＩを採用。ユニバーサルエアサス専用に開発されたものです！200ＰＳＩハイプレッシャーエアサスはまさにこのモンスターマシンに最適なシステムです！！マジで！    次回のお披露目は東京インポートオートサロン幕張1/9-11にて。来てね～！ http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/28/08srt-8/ お待たせしました N様 完成ﾃﾞｽ！！ Ｓ１０ブレーザー４輪独立ＪＡＴＳスペシャル！！上記写真は全上げ状態デス！！ そして全下げ！！ストロークありますよ”フレーム車だから出来る事です｡ かぶり具合はこんな感じ！！   いいかぶり具合デス！！ カッコイイですね！！ では動画にてハイスピード＆ハイストロークをご覧下さい！！ 妖 CALL:042-753-3030 MAIL: tohmeiyokohama@jats.co.jp       http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/26/s10-n/ 続きましてホンダ　エリシオンにエアサスいきます！ オーナーNさまはミニバンラグジュアリーカークラブ 「　ブレス　」 に所属！しかもチーム初のエアサス車ということも有り チームのみんなからも注目されている１台です！ フロント取り付けには、かなり加工してます！ 取付をお考えの方ご相談ください！ リアもかなり加工しました！ 外して炙って叩いて広げて戻しての連続です！   メーターもグローブBOXに収納 スイッチも小物入れにパネルを使って埋め込み！ しかも、このスイッチ回りを作業担当したのは 当社の店長こと藤沢の摩天楼　浅水！ 以外の器用な小猿。 この人 ↓ （雨の中作業をして自分を追い込むのが趣味） 出来上がりがこれ！ チームのみんなは見てるかな～！ かなり決まってますよ！ しかも速いですよ！ http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/25/post-376/ ブログ遅くなりました。 実は完成していマッスル。 しかもチラ見せ。 メーターはセンターコンソールに収納 タンク＆コンプレッサーは下側にセット その理由とは・・・ こんなにキレイに仕上げてあったので、エアサスパーツなんか 置くところ無いですね！               亀仙人じゃありません。 スペアタイヤを運んでる当社のゴリ吉     http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/24/s10-n6/ 1日空いちゃいましたが、作業は進んでおります。 当社オリジナルCノッチ完成。 もちろん内側も補強入っておりマッスル。 当社オリジナルロアーブラケットも装着済み アッパーフレームだってこの通り。 問題です。 この画像で純正の部品が無くなっています。 さて何が無くなっているのでしょうか？ 分かった方は下記メールアドレスに答えを送ってください。 つまらない物ですが景品差し上げます。 freeride-customdiv@jats.co.jp   ★☆★☆★☆★☆★☆ JATS 東名横浜店〒229-0003神奈川県相模原市東淵野辺5-1-10042-753-3030FAX 042-753-3322URL  http://www.jats.co.jp/ E-mail tohmeiyokohama@jats.co.jp http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/20/s10-n5/ たまにはエアサス以外でもっと・・・ ドンクいきます。 ゴリオちゃん久々に登場！ ゴリオちゃんファンの方お待たせしました。ちゃんと生きてます。 そんなゴリがカレンをリフトアップ！ まずはスプリングシートを持ち上げるブラケットを作成ですな 座り方がなんかゴリラを通り越して熊に見えます。 ２２インチが履けるまでのブラケットを作成 暗くてごめんなさい。 この後ホイルも変えますので、続きはラグジュアリーブログで！ そんなエアサス以外の作業も出来るフリーライド店のメールアドレスは freeride-customdiv@jats.co.jp 受付は下記まで ▼▼▼▼▼▼▼ 湘南茅ヶ崎店　 TEL　0467-53-3000 shounanchigasaki@jars.co.jp       http://www.universalair-east-japan.com/modules/wordpress/index.php/universalair/2008/12/19/post-373/